Der Continental GT als Bentleys Angebot eines viertürigen Coupés. Foto: Bentley/Auto-Reporter.NET

Bentley mit neuem Schmuckstück auf dem

Pariser Salon 2010

Auch Bentley bedient die Begehrlichkeiten nach einem viersitzigen Coupé der Extraklasse: Der neue Continental GT Coupé, er wird am 30. September auf dem Pariser Automobilsalon seinen ersten Auftritt haben, soll den Spuren des erfolgreichen Continental GT folgen…

Der elegant-sportliche Viersitzer soll die Tugenden eines echten Grand Tourers mit den Raffinessen eines Coupés verbinden. Noch höhere Standards habe man in Sachen Design, Technik, Luxus, Leistung und Alltagstauglichkeit gesetzt, verspricht die Marke vorab. Optisch hat man dem Modell ein noch strafferes Erscheinungsbild mit auf den Weg gegeben. Wie das luxuriöse Interieur des Vorgängers noch getoppt werden soll, vermag man sich nicht vorzustellen, aber angekündigt werden schon mal „neue Maßstäbe bei Gestaltung, Komfort und handgefertigtem Luxus“ und noch mehr Beinfreiheit im Fond. Für niveauvolle Information und Unterhaltung sorgen ein neues Infotainment-System mit Touch Screen und entsprechenden Audiokomponenten.

Very british: Vorerst bleibt man sich und dem bekannten 6-Liter-Zwölfzylinder-Twinturbo von Bentley treu. Mit einer kleinen Ausnahme: Bei der Leistung hat man ein Schippchen draufgelegt und sie auf 575 PS/423 kW gesteigert. Ein Plus auch beim Drehmoment mit jetzt 700 Nm. Neu im Bentley ist das Quickshift-Getriebe, das doppeltes Herunterschalten erlaubt.

Nörglern zum Trotz und Trost: FlexFuel-Technologie macht es möglich, dass der Bentley sowohl mit unverbleitem Standardbenzin als auch mit Bio-Ethanol (bis zu E85) sowie einer beliebigen Mischung beider betankt werden kann. Außerdem will die Marke bis Ende 2011 einen V8 nachlegen, dessen Emissionswerte die des W12-Motors um 40 Prozent unterschreiten. Beide Motoren sind mit Allradantrieb ausgestattet, der die Kraft im GT Coupé im Verhältnis 40:60 (v:h) an die Achsen schickt. Beim Vorgänger wurde die Power gleichmäßig verteilt: 50:50. Mit der Neuregulierung soll ein Untersteuern bei schneller Kurvenfahrt auf ein Minimum reduziert werden. (Auto-Reporter.NET/arie)